阿根廷當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，由華南建材（深圳）有限公司提供板材、防火門和衛(wèi)生單元等內(nèi)舾裝產(chǎn)品，并由招商局重工（江蘇）有限公司承擔(dān)建造的中國(guó)首艘極地探險(xiǎn)郵輪“閣默”（Greg Mortimer）號(hào)返回素有“世界盡頭”之稱的阿根廷南部的烏斯懷亞港口，成功完成南極首航。

據(jù)悉，閣默號(hào)是在穿越了德雷克海峽，一路上歷風(fēng)雪、闖冰區(qū)，抵達(dá)南極大陸并順利返回的，HBM的內(nèi)舾裝產(chǎn)品質(zhì)量贏得了船東、船級(jí)社、內(nèi)裝設(shè)計(jì)師、資深探險(xiǎn)家和探險(xiǎn)隊(duì)員等各界人士的高度認(rèn)可。這也是中國(guó)制造的郵輪進(jìn)行的南極首航之旅。

在體驗(yàn)了本次南極首航之旅后，各界人士紛紛發(fā)表了自己的感言：

極地探險(xiǎn)郵輪運(yùn)營(yíng)公司Aurora創(chuàng)始人Greg Motimer：此船建造得非常漂亮，操控性能非常好，特別是在冰區(qū)航行的時(shí)候讓此船的性能得以充分表現(xiàn)。我們非常自豪去運(yùn)營(yíng)這艘船，我們知道船廠為此付出了艱辛努力，在中國(guó)江蘇海門建造的過程也是震撼了所有的人，特別在設(shè)計(jì)文化理念理解、多種技術(shù)難題需攻克的情況下還能提前保質(zhì)交付，感謝船廠和配套的中國(guó)公司！

BV船級(jí)社北亞暨中國(guó)區(qū)總裁Claude Maillot：我非常享受人生的第一次南極探險(xiǎn)之旅，船舶的性能表現(xiàn)就不用說了，從上次的試航表現(xiàn)就可以知道；船舶的舒適性也是非常不錯(cuò)的，振動(dòng)不大，噪音較小，完全滿足BV的COMF-NOISE-PAX 1的要求。這充分證明船廠在設(shè)備選型，震動(dòng)噪音管控方面所付出的努力取得了較好的成效。

內(nèi)裝藝術(shù)設(shè)計(jì)公司合伙人Carlos H. Reyes L.：我認(rèn)為該郵輪最大的特色是其公共區(qū)域的最大化，充分滿足了極地郵輪所針對(duì)的高品質(zhì)人群的溝通需求，其內(nèi)部安裝和材料選用完全是按照極地郵輪的特點(diǎn)來處理?？傊?，我們打造了一艘租家和船東所需要的產(chǎn)品，在今年郵輪交付全面遇阻的情況下，中國(guó)能夠如此完美地提前交付該郵輪，我們對(duì)招商工業(yè)后續(xù)其他幾艘極地郵輪的制造充滿更完美的期待，這表明中國(guó)船廠已在郵輪建造的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

極地資深探險(xiǎn)家HOWARD：閣默號(hào)郵輪投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)前，業(yè)界對(duì)其好奇，處于觀望狀態(tài)。今天根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來看，我可以負(fù)責(zé)任地講這將會(huì)改變南極旅游的格局，其優(yōu)越的性能將南極之旅的品質(zhì)提升到了一個(gè)前所未有的高度。作為南極探險(xiǎn)人來講，我們非常期待其破冰能力和穩(wěn)性情況，通過今天其破冰和穿越德雷克海峽的表現(xiàn)，我們認(rèn)為其超出我們的預(yù)期。

體驗(yàn)者、探險(xiǎn)隊(duì)員海寧：我來自上海，曾經(jīng)在中國(guó)南極考察站工作，兩年前我就開始關(guān)注這艘在中國(guó)建造的極地探險(xiǎn)郵輪了。這次體驗(yàn)的感覺真的太棒了，它給我們提供了星級(jí)酒店的住宿感受，極地探險(xiǎn)中提供了最真實(shí)、最刺激的體驗(yàn)。同時(shí)，船舶的抗冰性能很強(qiáng)，我感受到了船首切割浮冰的那種感覺，非常地順滑，探險(xiǎn)船破冰航行是一種難得的體驗(yàn)。后來我們駕駛沖鋒舟檢查了船身，發(fā)現(xiàn)船體沒有劃痕和傷害，真的是很震驚。我很自豪，實(shí)力和事實(shí)證明，中國(guó)制造的極地探險(xiǎn)郵輪是成功的！