四月初,時值我國首艘江海直達(dá)船舶——“江海直達(dá)1”號輪首航一周年之際，我司舟山片區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理專程拜訪了該船的內(nèi)裝施工公司浙江舟山申益船舶裝飾有限責(zé)任公司和船東浙江新一海海運(yùn)有限公司，對該船內(nèi)裝安裝及使用情況進(jìn)行了回訪。在同舟山申益董時珍總經(jīng)理及船東方代表交談期間，董總對HBM的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)大加贊賞，同時船東方浙江新一海海運(yùn)公司也表示未來將加強(qiáng)與HBM的業(yè)務(wù)合作。

據(jù)悉,“江海直達(dá)1”號輪由浙江欣海船舶設(shè)計研究院設(shè)計，于2017年4月在舟山增洲船廠開工建造。2017年12月8日下水，2018年3月18日正式交付給船東浙江新一海海運(yùn)有限公司，用于執(zhí)行寧波舟山港——馬鞍山的航線。

“江海直達(dá)1”號全長154米,寬24米,?型深11.8米，吃水9.1米，它具備“宜江、適海、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”等特性，目前航行于舟山、寧波特定海域至馬鞍山航線。據(jù)測算，該船型較同類海進(jìn)江船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%。它是迄今為止能夠穿過南京長江大橋的最大載重噸位船舶，可載重貨物高達(dá)2萬多噸。

2018年4月5日14時，滿載著2.2萬余噸鐵礦砂的“江海直達(dá)1”號輪從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭啟航，當(dāng)天20時許從東海順利駛?cè)腴L江，開始第一次長江之旅；4月7日10時許，該輪成功挑戰(zhàn)長江最狹窄的江段之一——尹公洲江段；4月8日10時，該輪放倒主桅桿，成功穿越了只有24米通航限高的南京長江大橋。這一歷史性的盛況通過中國中央電視臺的電視屏幕向全球觀眾發(fā)布，并受到了李克強(qiáng)總理的高度關(guān)注。

值此中國首艘2萬噸級江海直達(dá)巨輪——“江海直達(dá)1”號首航一周年之際，我們要對船廠和船東表示熱烈祝賀及衷心感謝，更要為獲得客戶高度贊譽(yù)的HBM過硬的產(chǎn)品質(zhì)量而點贊！